美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于9月21日对Comma AI生产的设备展开初步调查。这家初创公司销售一种加装盒子，承诺让人们已经拥有的汽车实现脱手驾驶。公司由黑客George Hotz创立，他已不再负责日常运营，但仍是主要股东之一。
监管机构称，装有这些设备的车辆撞上了本车道内缓慢行驶或已停下的车辆。根据NHTSA缺陷调查办公室的数据，在五起已报告的车祸中，三人死亡，十一人受伤。该机构写道："ODI已确认，在多起车祸中系统处于开启或激活状态。"
这是驾驶辅助领域最古老的失败方式：前方有一辆停着的车，系统没有看到，而人已经被告知车子能自己搞定。由于Comma的系统是在普通汽车售出后才加装的，一旦发生车祸，就更难说清谁该负责：设备制造商、汽车制造商，还是司机。
调查还处在第一阶段。结果可能是召回，也可能什么都没有。目前尚未得出任何结论。
想象一下，朋友说在你骑车时帮你扶稳车子，让你可以松开双手。一开始很顺利，于是你开始东张西望、挥手、放松。突然前面出现一辆停着的车，你的朋友没看见，而你只有一瞬间去抓那个你被告知可以放开的车把。这就是"脱手驾驶"给出的交易。机器做了简单的部分，把最难的部分留给一个刚被它教会不用专心的人。
为什么这件事很严重：路上每一套驾驶辅助系统都仍然需要人来迅速纠正它的错误。把它当作"脱手"来卖，等于在设计上把人排除在外，却又依赖着这个人。三个人已经死了，联邦机构现在才开始问为什么。安全检查应该在车祸之前做，而不是之后。