تخيّل أن صديقًا عرض أن يُمسك دراجتك بثبات وأنت تقودها دون يدين. ينجح الأمر، فتبدأ بالتلفت والتلويح والاسترخاء. ثم تظهر سيارة متوقفة، ولا يراها صديقك، ولا يبقى لك سوى جزء من الثانية لتمسك المقود الذي قيل لك إنك تستطيع تركه. هذه هي الصفقة التي تعرضها القيادة بلا يدين. الآلة تقوم بالجزء السهل وتترك الجزء الصعب لإنسان علّمته للتو أن يتوقف عن الانتباه.
لهذا الأمر خطير جدًا: كل نظام لمساعدة القيادة على الطريق ما زال يحتاج إلى إنسان يلتقط أخطاءه بسرعة. وبيعه على أنه "بلا يدين" يُخرج ذلك الإنسان من التصميم بينما يظل معتمدًا عليه. ثلاثة أشخاص ماتوا، ووكالة فيدرالية لم تبدأ بالسؤال عن السبب إلا الآن. فحص السلامة يجب أن يأتي قبل الحوادث، لا بعدها.
