Skip to content
تحقيق فيدرالي في تقنية القيادة "بلا يدين" من Comma AI بعد حوادث مميتة
عاجلSEP 24, 2026إخفاق منظومي

تحقيق فيدرالي في تقنية القيادة "بلا يدين" من Comma AI بعد حوادث مميتة

فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في 21 سبتمبر تحقيقًا أوليًا في أجهزة تصنعها Comma AI، وهي شركة ناشئة تبيع جهازًا إضافيًا يَعِد بالقيادة دون استخدام اليدين في السيارات التي يملكها الناس أصلًا. أسس الشركة المخترق جورج هوتز، الذي لم يعد يديرها يوميًا لكنه لا يزال من كبار مالكيها.

تقول الجهات التنظيمية إن مركبات تعمل بهذه الأجهزة اصطدمت بمركبات بطيئة أو متوقفة في المسار نفسه. وفي خمسة حوادث مُبلّغ عنها، توفي ثلاثة أشخاص وأصيب أحد عشر، بحسب مكتب التحقيق في العيوب التابع لـ NHTSA. وكتبت الوكالة: "أكد المكتب أن الأنظمة كانت مشغّلة أو مفعّلة في عدة حوادث".

إنه أقدم إخفاق في أنظمة مساعدة القيادة: سيارة متوقفة في الأمام، ونظام لا يراها، وإنسان قيل له إن السيارة تستطيع التصرف وحدها. ولأن نظام Comma يُضاف إلى السيارات العادية بعد بيعها، يصعب تحديد من يتحمل المسؤولية عن الحادث: صانع الجهاز، أم صانع السيارة، أم السائق.

التحقيق في مرحلته الأولى. قد ينتهي بسحب المنتج من الأسواق، وقد لا ينتهي بشيء. لم يصدر أي استنتاج حتى الآن.

HOFFICIALHITL Score
HITL Score20/100
لماذا يهمّك هذابلا مصطلحات معقّدة — فقط ما يعنيه ذلك

تخيّل أن صديقًا عرض أن يُمسك دراجتك بثبات وأنت تقودها دون يدين. ينجح الأمر، فتبدأ بالتلفت والتلويح والاسترخاء. ثم تظهر سيارة متوقفة، ولا يراها صديقك، ولا يبقى لك سوى جزء من الثانية لتمسك المقود الذي قيل لك إنك تستطيع تركه. هذه هي الصفقة التي تعرضها القيادة بلا يدين. الآلة تقوم بالجزء السهل وتترك الجزء الصعب لإنسان علّمته للتو أن يتوقف عن الانتباه.

لهذا الأمر خطير جدًا: كل نظام لمساعدة القيادة على الطريق ما زال يحتاج إلى إنسان يلتقط أخطاءه بسرعة. وبيعه على أنه "بلا يدين" يُخرج ذلك الإنسان من التصميم بينما يظل معتمدًا عليه. ثلاثة أشخاص ماتوا، ووكالة فيدرالية لم تبدأ بالسؤال عن السبب إلا الآن. فحص السلامة يجب أن يأتي قبل الحوادث، لا بعدها.

🖤 شرحته Babycakes.
المصدر: BUSINESS INSIDER